Yağ filtresi, hava filtresi, Yağ ve gaz ayırma filtresi,Genellikle hava kompresörünün "üç filtresi" olarak bilinirler. Hepsi vidalı hava kompresörünün hassas parçalarıdır, hepsinin bir kullanım ömrü vardır ve kullanım ömrü dolduktan sonra zamanında değiştirilmelidir; aksi takdirde tıkanma veya yırtılma olayları hava kompresörünün normal çalışmasını ciddi şekilde etkileyecektir. "Üç filtrenin" kullanım ömrü genellikle 2000 saattir, ancak aşağıdaki nedenlerden dolayı tıkanma arızalarının meydana gelme olasılığı daha da artacaktır.
Birincily, oyağ filtresiKullanım süresi dolduktan sonra zamanında değiştirilmesi gereken, hassas bir üründür. Kullanım süresi dolmadan erken tıkanma uyarısı veren nedenler temel olarak şunlardır: Yağ filtresinin kendisinde kalite sorunları olması; ortam hava kalitesinin kötü olması, toz miktarının çok fazla olması ve bunun sonucunda yağ filtresinin erken tıkanması; ve hava kompresörü yağında karbon birikmesi.
Yağ filtresinin zamanında değiştirilmemesinin tehlikeleri şunlardır: Yetersiz yağ geri dönüşü, yüksek egzoz sıcaklığına yol açarak yağın ve yağ çekirdeğinin kullanım ömrünü kısaltır; Ana motorun yetersiz yağlanmasına yol açarak ana motorun ömrünü ciddi şekilde kısaltır; Filtre elemanı hasar gördükten sonra, çok sayıda metal parçacık kirliliği içeren filtrelenmemiş yağ ana motora girerek ana motorda ciddi hasara neden olur.
Saniyely, ohava filtresiHava filtresi elemanı, hava kompresörünün hava girişidir ve doğal hava, hava filtresi aracılığıyla üniteye sıkıştırılır. Hava filtresi elemanının tıkanması genellikle çevresel faktörlerden kaynaklanır; örneğin çimento, seramik, tekstil, mobilya gibi çalışma ortamlarında hava filtresi elemanının sık sık değiştirilmesi gerekir. Ayrıca, diferansiyel basınç transmitterinin arızalanması arıza alarmına neden olur ve diferansiyel basınç transmitteri hasar görür ve değiştirilir.
Hava filtresi elemanının zamanında değiştirilmemesinin tehlikeleri şunlardır: ünitenin yetersiz egzoz hacmi, üretimi etkiler; filtre elemanının direnci çok yüksek olduğundan, ünitenin enerji tüketimi artar; ünitenin gerçek sıkıştırma oranı artar, ana yük artar ve kullanım ömrü kısalır. Filtre elemanının hasar görmesi, yab cisimlerin ana motora girmesine ve ana motorun çalışmaz hale gelmesine veya hurdaya çıkarılmasına neden olur.
Üçüncü,Ne zamanyağ ve gaz ayırma filtresiSıkıştırılmış hava ve yağı ayıran eleman, filtre malzemesinde kalan safsızlıkların filtre mikro deliklerini tıkamasına ve aşırı direnç oluşmasına neden olarak hava kompresörünün güç tüketimini artırır; bu da enerji tasarrufu ve emisyon azaltımına elverişli değildir. Hava kompresörünün çevresinde uçucu gazlar bulunur; makinenin yüksek sıcaklığı hava kompresörü yağının oksidasyonunu hızlandırır ve bu gazlar hava kompresörüne girdikten sonra yağ ile kimyasal olarak reaksiyona girerek karbon birikimine ve çamur oluşumuna neden olur. Yağ sirkülasyon sistemine giren safsızlıkların bir kısmı yağ filtresi tarafından tutulurken, diğer kısmı yağ karışımıyla birlikte yağ içeriğine yükselir. Gaz, yağ ve gaz ayırma filtresinden geçerken, bu safsızlıklar yağ filtresi kağıdında kalır, filtre deliklerini tıkar ve yağ içeriğinin direnci giderek artar, bu da yağ içeriğinin kısa sürede önceden değiştirilmesi gerekliliğine yol açar.
Yağ haznesinin zamanında değiştirilmemesinin tehlikeleri şunlardır:
Düşük ayırma verimliliği, yakıt tüketiminin artmasına, işletme maliyetlerinin yükselmesine ve hatta yağ yetersizliği ciddi olduğunda ana motor arızasına yol açabilir; basınçlı hava çıkışındaki yağ içeriği artar, bu da arka uç arıtma ekipmanının çalışmasını etkiler ve gaz ekipmanının normal çalışmamasına neden olur. Tıkanma sonrası direncin artması, gerçek egzoz basıncının ve enerji tüketiminin artmasına yol açar. Arıza sonrasında, cam elyaf malzemesi yağa karışarak yağ filtresinin ömrünün kısalmasına ve ana motorun anormal aşınmasına neden olur. Lütfen üç filtrenin de aşırı kullanımına izin vermeyin, lütfen zamanında değiştirin ve temizleyin.
Yayın tarihi: 02.07.2024