Yağ filtresi, hava filtresi, Petrol ve gaz ayırma filtresi,Genellikle hava kompresörünün “üç filtresi” olarak bilinir. Hepsi vida hava kompresörünün kırılgan ürünlerine aittir, hepsi bir hizmet ömrüne sahiptir, son kullanma veya tıkanma veya rüptür fenomeni, hava kompresörünün normal çalışmasını ciddi şekilde etkileyecektir. “Üç filtre” nin hizmet ömrü genellikle 2000 saattir, ancak aşağıdaki nedenlerden dolayı tıkanma başarısızlıklarının ortaya çıkmasını hızlandıracaktır.
Birincily,yağ filtresiKullanıldığı zaman değiştirilmeli ve kırılgan bir üründür. Kullanım süresine ulaşmadan, erken alarm tıkanmasının nedenleri temeldir: yağ filtresinin kalitesinin kendisinin sorunları vardır; Ortam hava kalitesi kullanımı zayıftır, toz çok büyüktür, yağ filtresinin erken tıkanmasına neden olur ve hava kompresör yağının karbon birikimi vardır.
Yağ filtresini zamanında değiştirmemenin tehlikeleri şunlardır: Yetersiz yağ geri dönüşü, yüksek egzoz sıcaklığına neden olan, yağ ve yağ çekirdeğinin servis ömrünü kısaltır; Ana motorun yetersiz yağlanmasına yol açar, ana motorun ömrünü ciddi şekilde kısaltın; Filtre elemanı hasar gördükten sonra, çok sayıda metal partikül safsızlık içeren filtrelenmemiş yağ, ana motora girer ve ana motora ciddi hasar verir.
Saniyely,hava filtresiEleman, hava kompresörünün hava alımıdır ve doğal hava, hava filtresinden üniteye sıkıştırılır. Hava filtresi elemanının tıkanması genellikle çimento endüstrisi, seramik endüstrisi, tekstil endüstrisi, mobilya endüstrisi, böyle bir çalışma ortamı gibi çevresel faktörlerdir, hava filtresi elemanını sık sık değiştirmek gerekir. Ek olarak, diferansiyel basınç vericisi bir arıza alarmına neden olamaz ve diferansiyel basınç vericisi hasar görür ve değiştirilir.
Hava filtresi elemanının zaman içinde değiştirilmemesinin tehlikeleri şunlardır: ünitenin yetersiz egzoz hacmi, üretimi etkileyen; Filtre elemanı direnci çok büyüktür, birim enerji tüketimi artar; Ünitenin gerçek sıkıştırma oranı artar, ana yük artar ve ömür kısalır. Filtre elemanının hasarı yabancı cisimlerin ana motora girmesine neden olur ve ana motor ölü tutulur veya hatta hurdaya çıkarılır.
Üçüncü,Ne zamanPetrol ve gaz ayırma filtresiEleman basınçlı hava ve yağı ayırır, safsızlıklar filtre malzemesinde kalır, filtre mikrodolünü bloke eder, aşırı dirençle sonuçlanır ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltmaya elverişli olmayan hava kompresörünün güç tüketimini arttırır. Hava kompresörünün çevredeki ortamında değişken gazlar vardır; Makinenin yüksek sıcaklığı, hava kompresör yağının oksidasyonunu hızlandırır ve bu gazlar hava kompresörüne girdiğinde, yağ ile kimyasal olarak reaksiyona girer, bu da karbon birikimi ve çamur ile sonuçlanır. Yağ dolaşım sistemine safsızlıkların bir kısmı yağ filtresi tarafından kesilecek ve safsızlıkların diğer kısmı yağ karışımı ile yağ içeriğine yükselecek, gaz yağ filtresi filtresinden geçtiğinde, bu safsızlıklar filtre deliği takılıyor, filtre deliği ve yağ içeriğinin direnci kademeli olarak artar, petrol içeriğinin değişmesi gerekir.
Petrol çekirdeğini zamanında değiştirmemenin tehlikeleri:
Kötü ayrılma verimliliği, yakıt tüketiminin artmasına, artan işletme maliyetlerine yol açar ve hatta petrol sıkıntısı ciddi olduğunda ana motor arızasına yol açabilir; Sıkıştırılmış hava çıkışının yağ içeriği artar, bu da arka uç saflaştırma ekipmanının çalışmasını etkiler ve gaz ekipmanının normal çalışmamasına neden olur. Tıpadan sonra direnç artışı, gerçek egzoz basıncının ve enerji tüketiminin artmasına yol açar. Arızadan sonra, cam elyaf malzemesi yağa düşer, bu da yağ filtresinin kısaltılmış ömrü ve ana motorun anormal aşınmasına neden olur. Lütfen üç filtre aşırı yüklenmesine izin vermeyin, lütfen değiştirin, zamanında temizleyin.
Gönderme Zamanı: Tem-02-2024