Hidrolik yağ filtre elemanı, iletim ortamının boru hattı serisinin vazgeçilmez bir parçasıdır ve genellikle hidrolik sistem filtrasyonunun giriş ucuna monte edilir; sıvı ortamdaki metal parçacıklarını ve kirlilikleri filtreleyerek makine ekipmanının normal çalışmasını korumak için kullanılır.
Hidrolik yağ filtresinin uygulama alanı çok geniştir ve çelik, elektrik enerjisi, metalurji, gemi inşaatı, havacılık, kağıt üretimi, kimya endüstrisi, takım tezgahları ve mühendislik makineleri, inşaat makineleri ve diğer alanlar dahil olmak üzere neredeyse tüm sektörleri kapsar.
Hidrolik yağ filtresi esas olarak paslanmaz çelik dokuma ağ, sinterlenmiş ağ, demir dokuma ağdan yapılır; filtre malzemesi olarak ise genellikle cam elyaf filtre kağıdı, kimyasal elyaf filtre kağıdı, odun hamuru filtre kağıdı kullanılır. Bu nedenle yüksek geçirgenlik, yüksek basınç ve iyi düzgünlük özelliklerine sahiptir. Yapısı tek veya çok katmanlı metal ağ ve filtre malzemesinden oluşur. Spesifik kullanımda, katman sayısı ve ağ gözü sayısı farklı koşullara ve kullanımlara göre belirlenir.
Hidrolik yağ filtresi bakım yöntemleri aşağıdaki gibidir:
1. Orijinal hidrolik yağı değiştirmeden önce, geri dönüş yağı filtresini, yağ emme filtresini ve pilot filtreyi kontrol ederek demir talaşı, bakır talaşı veya diğer yabancı maddelerin olup olmadığını inceleyin. Eğer varsa, hidrolik bileşen arızası olabilir; arızalı parçayı onarın, çıkarın ve sistemi temizleyin.
2. Hidrolik yağ değiştirilirken, tüm hidrolik yağ filtreleri (geri dönüş yağı filtresi, yağ emme filtresi, pilot filtre) aynı anda değiştirilmelidir, aksi takdirde yağ değişimi yapılmamış sayılır.
3. Hidrolik yağ etiketini kontrol edin. Farklı etiketlere ve farklı markalara ait hidrolik yağlar karıştırılmamalıdır; reaksiyona girerek bozulmaya ve topaklanmaya neden olabilirler. Ekskavatör için özel olarak üretilmiş yağın kullanılması önerilir.
4. Yağ filtresi yakıt doldurmadan önce takılmalıdır. Yağ filtresinin kapattığı boru ağzı doğrudan ana pompaya gider; içeri giren kirlilikler ana pompanın aşınmasını hızlandırır ve pompanın aşırı çalışmasına neden olur.
5. Standart pozisyona yakıt ikmali yapın, hidrolik tankta genellikle bir yağ seviye göstergesi bulunur, sıvı seviye göstergesine bakın. Park etme yöntemine dikkat edin, genellikle tüm silindirler geri çekilir, yani ön kol ve kepçe tamamen uzatılır ve yere indirilir.
6. Yağ ekledikten sonra, ana pompanın hava tahliyesine dikkat edin, aksi takdirde ışıklar geçici olarak yanar, tüm araç çalışmaz, ana pompa anormal ses çıkarır (hava ses patlaması), aşırı hava cebi ana pompaya zarar verir. Hava tahliye yöntemi, ana pompanın üst kısmındaki boru bağlantısını gevşetmek ve doğrudan doldurmaktır.
Yayın tarihi: 24 Haz-2024